Didžiausios laivybos linijos viena po kitos skelbia didelio masto pakeitimus, dėl drastiškai blogėjančios saugumo situacijos Hormūzo sąsiauryje ir Raudonojoje jūroje.
Štai ką turėtumėte žinoti, pagal 2026 m. Kovo 1 d., pateiktus oficialius pranešimus iš laivybos linijų.
Užsakymai:
- „Evergreen“ visiškai stabdo naujų užsakymų priėmimą iš/į Persijos įlankos ir Raudonosios jūros regiono.
- „MSC“ laikinai sustabdė visus krovinių užsakymus į Artimuosius Rytus iš viso pasaulio.
- „CMA CGM“ sustabdė visus refrižeratorinių (angl. reefer) konteinerių užsakymus iš minėto regiono.
Maršrutai:
- „Maersk“ visiškai sustabdė tranzitą per Hormūro sąsiaurį.
- „Hapag-Lloyd“, „CMA CGM“ ir „Maersk“ stabdo reisus per Sueco kanalą ir nukreipia laivus plaukti per Gerosios Vilties kyšulį (Afrika).
Laivai:
- „CMA CGM“, „MSC“ ir „COSCO“ davė skubius nurodymus visiems laivams, esantiems Persijos įlankoje ar plaukiantiems į ją, nedelsiant ieškoti saugaus prieglobsčio ir išmesti inkarus saugiuose vandenyse.
Mokesčiai:
- Laivybos linijose įvedė karo rizikos mokesčius (emergency conflict surcharge ir war risk surcharge), kurie akimirksniu pakėlė transportavimo kaštus.
- „CMA CGM“ įvedė 2000 USD mokestį 20‘ pėdų konteineriams ir 3000 USD, 40‘ pėdų konteineriams. Taip pat 4000 USD refrižeratoriams (angl. reefer).
- „Hapag-Lloyd“ įvedė 1500 USD mokestį standartiniams ir 3500 USD specializuotiems konteineriams.
- „Evergreen“ taip pat informavo, kad netrukus bus skelbiami papildomi mokesčiai.
Pasekmės:
- Persijos įlankoje jau dabar yra įstrigę virš 60 konteinerinių laivų, tai yra apie 200 000 TEU (0.6% pasaulinio laivyno), tai reiškia laivų trūkumą rinkoje.
- Nafta pabrango 8-9 proc., kas garantuoja kainų augimą.
Dėl įkalintų laivų ir maršrutų pokyčių, Azijos uostai netrukus paskęs spūstyse. Krovinių gabenimo kainos stipriai kils ir tai pasijaus net tik Azijos regione, bet ir visame pasaulyje.
Jei jūsų krovinys yra Artimųjų Rytų regione arba pakeliui į jį, susisiekite – padėsime išspręsti susidariusią situaciją 📧 info@tlclogistics.lt
