Energijos kaupimo komponentų logistika į Lietuvą: iššūkiai ir sprendimai

Energijos kaupimo projektų plėtra Lietuvoje įgauna pagreitį, tačiau retai susimąstome, kokie logistiniai iššūkiai slypi už šių projektų. Kaip užtikrinti, kad visi reikiami komponentai – baterijos, inverteriai ir transformatoriai, gaminami skirtinguose pasaulio kampeliuose, laiku ir saugiai pasiektų Lietuvą? patirtimi dalinasi mūsų verslo plėtros vadovas Mindaugas Danyla.

Pagrindiniai iššūkiai

Pasak Mindaugo, pagrindinis logistikos iššūkis – koordinuotas įvairių energijos kaupimo komponentų atgabenimas į Lietuvą. „Baterijos dažniausiai gaminamos Kinijoje, inverteriai – Italijoje, o transformatoriai – Turkijoje. Visi šie komponentai turi laiku pasiekti mūsų šalį, kad projektų vystytojai galėtų laikytis suplanuotų terminų,“ – pabrėžia jis.

Be to, baterijos yra priskiriamos pavojingų krovinių kategorijai, todėl jų transportavimas reikalauja specialių leidimų ir ypatingo dėmesio. „Pastaraisiais metais fiksuoti keli gaisro atvejai laivuose, gabenusiuose tokio tipo krovinius iš Kinijos. Tai primena, kad su tokio tipo kroviniais, saugumas privalo būti numeris vienas prioritetas,“ – dalinasi M. Danyla.

Ribojimai

„Didelė problema – baterijų svoris. Standartinis konteineris paprastai neviršija 30–32 tonų, o energijos kaupimo baterijos gali sverti net iki 45 tonų. Todėl tenka naudoti specializuotas platformas ir atidžiai planuoti gabenimo maršrutus, nes jos netinka linijiniam konteineriniam gabenimui.“, – aiškina M. Danyla.

“Dauguma negabaritinių krovinių vežėjų neturi ADR licencijų, kurios yra būtinos pavojingiems kroviniams, o tai tikrai gali apsunkinti logistikos planavimą nepatyrusioms įmonėms. Per pastaruosius 17 metų sukaupėme didelę patirtį ir turime platų sąrašą įmonių su kuriomis galime bendradarbiauti šiuo klausimu. Taip pat esame logistikos tinklo PANGEA nariai ir dirbame su patikimais partneriais daugiau kaip 95-iose šalyse visame pasaulyje.” – aiškina M. Danyla

Logistikos sprendimai – kombinuotas pristatymas į Lietuvą

„Baterijas iš Kinijos importuojame jūrų transportu kaip dalinius krovinius, inverterius iš Italijos vežame geležinkeliu iki Vokietijos ir vėliau jie yra perkeliami į keltų linijas, o transformatoriai iš Turkijos atkeliauja laivais arba kelių transportu. Visi kroviniai galutiniame etape pasiekia mus ir toliau pristatome juos į įvairius objektus visoje Lietuvoje – Kelmę, Mažeikius, Anykščius, Kruonį, Panevėžį ir kt.“, – vardina Mindaugas Danyla.

Kad būtų išvengta vėlavimų, dažnai kroviniai atvyksta anksčiau nei numatyta projekto pradžia. Todėl itin svarbu turėti patikimą sandėliavimo infrastruktūrą ir užtikrinti, jog visi komponentai būtų laiku pakrauti, sukomplektuoti ir paruošti montavimui pagal projekto grafiką.

Apibendrinimas

Kaip pabrėžia Mindaugas Danyla, „tinkamai suplanuota logistika – vienas pagrindinių sėkmingų energijos sandėliavimo projektų Lietuvoje veiksnys. Tik užtikrindami saugų, laiku ir koordinuotą visų komponentų atgabenimą bei sandėliavimą, galime padėti projektų vystytojams laikytis savo įsipareigojimų ir pasiekti užsibrėžtus rezultatus.“

Norite sužinoti daugiau apie energijos kaupimo komponentų logistiką? Susisiekite su mūsų komanda – padėsime rasti sprendimus Jūsų projektui!