Логистические каналы сталкиваются с новыми вызовами
2024 Январь, 16
Вот некоторые важные соображения от менеджера по продажам TLC Андрюса Валентинаса:
- Увеличение времени в пути вокруг Африки означает задержку примерно на 7-10 дней, что влияет не только на доставку товаров, но и на их отправку из Азии. Европейские порты готовятся к задержкам и корректируют свои графики, чтобы оптимизировать ресурсы.
- Мы наблюдаем рост ставок на контейнерные перевозки, хотя в декабре прошлого года мы говорили, что в 2024 году они, скорее всего, останутся на прежнем уровне, но в связи с непредвиденными драматическими событиями изменения очевидны.
- Прецедент с Суэцким каналом привел к неожиданным наценкам со стороны судоходных линий для клиентов еще в декабре. Например: клиент заплатил ~ USD 2 000/4 500 за перевозку одного стандартного контейнера, а судоходная линия добавила к этой цене дополнительный сбор за контейнер в размере USD 200-450. Но суть в том, что с этого момента судоходные линии больше не будут взимать дополнительную плату, поскольку она уже включена в новые тарифы на перевозку.
- Важно отметить, что китайский Новый год наступает с 9 февраля 2024 года по 19 февраля 2024 года, а это значит, что производители или продавцы товаров будут стремиться сохранить цепочку поставок в этот период, а значит, будут закупать больше товаров в преддверии этого периода, что дает судоходным линиям дополнительную возможность повысить цены на морские перевозки.
- В конечном итоге последствия сбоя проявляются в росте цен на конечную продукцию, что подчеркивает взаимосвязанность глобальных цепочек поставок и транспортировки.
В заключение следует отметить, что ситуация с ценами на контейнерные перевозки остается неопределенной, и клиентам рекомендуется приготовиться к тому, что в 2023 году бюджет будет выше запланированного, и набраться терпения в ожидании.
