Опасности перевозки грузов. Страхование грузов — риск берет на себя страховщик

Сегодня экономический рост неотделим от перевозки грузов. Литва в контексте показателей не отстает от европейских лидеров в сфере перевозок, таких как Германия, соседняя Польша и Люксембург.

По данным портала официальной статистики (ПОС), за первый квартал 2019 года всеми видами транспорта было перевезено на 7,2%  больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года. Вместе с увеличивающимися объемами перевозок и расширяющейся географией логистики пропорционально растет и безопасность грузов, а также необходимость в надежных страховых услугах, покрывающих ущерб от возможных рисков транспортировки.

Быстрая, безопасная и качественная доставка грузов является одним из основных условий, которые сегодня предъявляются предприятиям грузоперевозок. Однако несмотря на профессионализм выбранной компании и оптимальные решения при составлении маршрутов, любая перевозка груза может стать настоящим испытанием для клиента.

Немалая часть рисков в процессе перевозки, по словам руководителя нашей компании „Tarptautinės logistikos centras“ (“Центр международной логистики”) Юстаса Кайриса, зависит от выбранного способа транспортировки, географии перевозки и специфики самого груза, а единственный способ взять под контроль возможную опасность и избежать ущерба — это страхование грузов.

Преимущества и риски способов транспортировки

Самый надежный, быстрый и безопасный на сегодняшний день способ доставки грузов — воздушным путем. Однако многих этот вариант отпугивает своими высокими ценами. Наиболее популярным способом перевозки грузов в странах Европейского союза (ЕС) является наземный грузовой транспорт, привлекательный из-за развитой дорожной инфраструктуры, постоянно обновляемого транспортного парка. Железная дорога — не самый дорогой способ транспортировки, поезда преодолевают немалые расстояния.

Однако ни один способ перевозки не гарантирует безусловной безопасности грузов. Самолетами управляют люди,  поэтому не исключены роковые ошибки, способные нанести ущерб грузу и стать причиной больших финансовых потерь для клиента. На дорогах подстерегают другие опасности: аварии, переворачивания, съезды с дороги, закрытые тентами грузы нередко страдают от воров. Отдавая предпочтение железнодорожному транспорту,  нужно принимать во внимание риск неподходящих погодных условий, вследствие которых груз может промокнуть или повредиться, опасность падения груза или повреждения во время погрузочных работ, а также возможное повреждение упаковки при транспортировке. Аварии и случаи воровства — тоже не исключение.

Растут показатели морских перевозок

В этом году значительно выросли показатели морских грузовых перевозок, — сообщает ПОС. Перевозка морем особо привлекательна из-за маленьких издержек. Кроме того, груз безостановочно круглосуточно путешествует, а транспортировка осуществляется независимо от погодных условий и времени года. Однако этот способ перевозки грузов также связан с определенными рисками, поэтому мы предлагаем клиентам компании дополнительно застраховать груз.

Повреждение контейнеров или сильная тряска при погрузке, поломки судна, пожары, переворачивания, аварии, посадка на мель, затопление, опасные погодные условия, повреждение груза водой, смыв с палубы или специальное выбрасывание груза за борт — основные риски морской транспортировки. Также до сих пор существует опасность захвата судна, пиратства.

Клиентам, которые выбирают морской способ перевозки грузов, мы советуем обратить внимание на актуальные юридические аспекты такой транспортировки. Например, в случае общей аварии (ссылка — определение “общая авария”)   владелец судна оплачивает только спасение плавсредства. В то время как судьба груза — это ответственность его владельца, а издержки на работы по спасению груза могут достигать 20% от его стоимости.

„Мне самому за свою рабочую практику приходилось дважды сталкиваться с общей аварией. В обоих случаях финансовая ситуация для владельцев незастрахованных грузов оказалась болезненной. За спасение груза пришлось заплатить от 17 до 20% стоимости. Общая авария — это страховой случай, поэтому, застраховав груз, единственной вашей заботой будет только обращение в свою страховую компанию”, — отметил руководитель нашего предприятия Ю. Кайрис.

Географические факторы риска

Угроза порчи груза, утери или пропажи тесно связана и с географией транспортировки.

„Если в ЕС, Скандинавии или США действительно безопасно, то о других странах, не входящих в ЕС, и третьих странах этого сказать нельзя. Например, в Южной Америке, Африке перевозить грузы по суше действительно рискованно. В таких государствах как Россия и Беларусь есть вероятность конфискации грузов, которая может стать настоящей головной болью для владельца“, — говорит Й. Кайрис.

Риск для безопасности груза увеличивается и в зависимости от времени транспортировки. Чем дольше путешествует груз, тем больше вероятность столкнуться с непредвиденными угрозами и получить ущерб. Например, перевозка в Японию длится 45 дней, поэтому владелец такого груза рискует больше, чем тот, чей груз перевозится внутри ЕС.

Важна специфика груза

Не менее важно помимо возможной порчи или утери учитывать и вид груза. Самыми “чувствительными” являются грузы, требующие специального температурного режима. Непредвиденные поломки оборудования могут стать причиной не только частичной, но и полной порчи груза.

Особенно важно осознавать все возможные риски при транспортировке таких грузов по морю. На судах нет возможности для ремонта оборудования, поэтому, достигнув пункта назначения, груз может быть полностью испорчен.

Грузы, причисленные к опасным, негабаритным и тяжеловесным, по мнению Й. Кайриса также безусловно должны быть в списке застрахованных.

„Для грузов такого типа необходимо обеспечить соответствующие условия перевозки, строгие стандарты безопасности, а вероятность ошибок и неверных подсчетов остается всегда. Известен прецедент, когда из-за ошибок в процессе транспортировки от праздничных фейерверков загорелось все судно”, — рассказывает Й. Кайрис.

Негабаритные и тяжеловесные грузы чаще всего получают повреждения вследствие ошибок во время погрузки, выгрузки и закрепления. Более сложным является и транспортировка грузов такого типа.

Выход — страхование грузов

Логистические компании, пытаясь должным образом выполнить свои обязательства перед клиентами, чаще всего застрахованы полисом гражданской ответственности перевозчиков.  Однако, оценив должным образом все риски транспортировки, владельцы грузов не должны ограничиваться только этим видом страхования. Страхование гражданской ответственности не всегда покрывает ущерб, связанный с повреждением и утерей  грузов: последствия неправильной упаковки или ущерб вследствие неподходящей погрузки и закрепления грузов не считается страховым случаем, а в случае ущерба может быть покрыта только часть суммы. Единственный надежный способ обезопасить себя от возможных убытков — это дополнительное страхование груза.

Возможностями и преимуществами страхования грузов следует поинтересоваться не только владельцам ценных, важных и чувствительных к условиям транспортировки грузов, но и перевозимых по морю.

„Сегодня страхование грузов не является каким-то новшеством. Клиенты, особенно перевозящие ценные грузы, не экономят на страховке. Тем не менее я рекомендую страховать груз всем без исключений. Страховые взносы небольшие, вся процедура страхования происходит мгновенно по электронной почте, а в случае несчастья клиент сэкономит много времени и избежит убытков”, — заявил Й. Кайрис.

В целях обеспечивания высокого качества услуг и предоставления оптимального пакета услуг по транспортировке грузов наша компания „Tarptautinės logistikos centras“ (“Центр международной логистики”) помимо услуг по перевалке и перевозке грузов предоставляет клиентам  и услугу страхования грузов по условиям ICC (A, B, C). Это надежное решение, гарантирующее полную защиту от любых происшествий.

Страхование ICC (A, B, C) распространяется на все без исключения транспортные средства, сумма возмещения убытков считается от стоимости груза, а страховые выплаты  осуществляются как при частичном повреждении груза, так и при его полной потере.

„Кроме того, предприятию, которое предоставляет логистические услуги, намного проще выбрать наиболее подходящий вариант страховки для клиента. Мы также экономим время заказчика, которое тратится на поиски страховой компании и самой процедуре заключения страхового договора. У нас на месте есть все необходимые документы на перевозимый груз”, — подчеркнул Й. Кайрис.

Наша компания “Tarptautinės logistikos centras” (“Центр международной логистики”), объединяющая команду профессионалов в своей области, начала деятельность в 2008 году. За год мы в среднем обсуживаем около 100 судов, перевозим около 800 000 тонн грузов.  Скорость и профессионализм — визитная карточка нашего предприятия.

Членство в группе Клайпедского терминала помогает нам обеспечить складный и продуманный до мельчайших деталей экспедиционный процесс, а также гарантировать клиентам высокие стандарты процедур по перевозке грузов.

Наше самое большое преимущество — месторасположение. Мы находимся на территории Клайпедского порта, поэтому своим клиентам можем предложить более быстрые и оперативные услуги.